1/10ème le mal aimé

J'ai toujours rêvé de posséder un train dont je peux réellement piloter la locomotive, quelque chose de "sérieux", apte à remorquer de vrais passagers, de vraies marchandises. Quelque chose qui pourrait être utilisé pour transporter des charges lourdes. Bref un "vrai" chemin de fer.

J'avais entendu parler des trains de jardins, mais, vu les prix d'une seule machine (plusieurs milliers d'euros pour quelque chose de sérieux) et les contingences de terrassement pour les écartements les plus grands : 7"1/4 (184 mm), 10" (254 mm), 10"1/4 (260 mm), ou 15" (381 mm), j'ai dû renoncer...

J'avais toujours la possibilité de choisir un "petit écartement" : G (45 mm), 2"1/2 (64 mm), 3"1/2 (89 mm),  ou 5" 127 mm), mais mis à part le 5", les autres écartements sont trop petits à mon goût.

Je parle bien d'écartements et non d'échelles car à l'instar du G, plusieurs échelles partagent le même écartement.

Restent les échelles 1/20ème (72 mm) et 1/10ème (144 mm), mais c'est un euphémisme de dire qu'elles sont confidentielles. Je parle bien d'échelles ici, car à ma connaissance l'écartement correspond à la voie normale exclusivement.

Et puis, tout à commencé en 2003 avec l'achat "coup de cœur" sur eBay d'un locotracteur évoquant vaguement un engin du type Y6400 de la SNCF pour une centaine d'euros.

Voici "la bête" (image du vendeur) :

N'ayant aucune expérience et ne connaissant personne pratiquant le train de jardin en général et l'échelle 1/10ème en particulier, mon premier réflexe a été de "prendre la température" sur le web, et là, j'ai reçu ma première douche froide...

Sur différents fora, il m'a été dit que l'échelle 1/10 est "une fausse bonne échelle" malgré la facilité de conversion des cotes des engins réels, et que je ferais mieux de pratiquer le 5" ou le 7"1/4 "comme tout le monde", que j'allais être isolé avec cet écartement "confidentiel", que rien n'existe dans le commerce à cet échelle, et bienvenue au club...

Sympa l'accueil !!!

Mouais ! Je veux bien, mais, d'abord, je veux jouer au train dans mon jardin et pas dans celui des autres.

Quant à la "confidentialité" de l'échelle ou de l'écartement, elle me semble plutôt relative.

Disons que le 1/10ème est une échelle "un peu plus confidentielle" que les autres.

Je pense que je n'en mourrai pas...

Vous comprenez maintenant le titre de cette page...

Je vais me permettre ici un petit billet d'humeur :

Partout j'entends dire que le modélisme ferroviaire ne fait plus recette, que l'âge des "modélistes pratiquants" est de plus en plus avancé, que les jeunes boudent le modélisme ferroviaire. Et je dois reconnaître que c'est plutôt réaliste malheureusement.

Mais si "les jeunes" sont accueillis comme je l'ai été, je crois qu'il n'y a pas de fumée sans feu...

Sur tous les fora que j'ai visité, il y en a qu'un seul où j'ai été accueilli à bras ouvert, et que le seul membre qui s'est permis une réflexion négative sur mes choix (et ceux d'un autre modéliste pratiquant aussi le 1/10, mais pour des trains à voie métrique) a été rapidement mis à pied. Je mets ici  le lien vers ce forum qui ne me reproche même pas ma participation quasiment nulle. Bien sûr, vous le retrouverez dans le rubrique "liens".

Ouf ! Ça va mieux !!!

Voici donc le premier principe du modéliste amateur : Ma réalité devient la réalité. La seule limite est celle que je me suis fixée. Ceux qui ne sont pas contents peuvent toujours regarder ailleurs car mon but premier, pour ne pas dire unique, est de me faire plaisir.

Réflexion sur une éventuelle norme NEM pour le 1/10ème

Pour mémoire, même si j'ai appris que le 1/10ème est une "fausse bonne échelle", beaucoup de modèles réduits routiers au 1/10ème, telle ma Jeep, sont commercialisés et exploitables sur un réseau modèle, parfois pour un prix tout à fait raisonnable.

Si vous avez des questions ou des remarques :

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